Este vorba despre asigurare de raspundere civila obligatorie (celebra RCA) si asigurarea CASCO. Principiul acestui cazier este extrem de simplu: ai produs pagube si societatile de asigurari trebuie sa plateasca daune, anul urmator platesti mai mult pentru politele RCA si CASCO. In sfarsit companiile de asigurari au facut ceea ce dupa parerea mea trebuia facut de mult. Dar in cel mai pur stil romanesc, s-au incapatanat pana in ceasul al 12-lea sa aplice acest lucru. Explicatia este foarte simpla: toate societatile de asigurari trebuie sa raporteze intr-o baza comuna toate daunele pe care le platesc. Daca vreti este un fel de birou de credite cum exista la banci. Iei un credit, esti raportat la biroul de credite. Cand te duci la alta banca sa mai iei altul, aceasta afla cu usurinta (folosind CNP-ul tau) ce credite mai ai, daca ai restate, etc. In functie de asta se decide daca iti acorda un nou credit sau nu. La fel se va intampla si la asigurari. Ai produs un accident, vei figura in baza de date comuna a societatilor de asigurare. Anul urmator nu vei mai scapa incheind polita la o alta societate, pentru ca, aceasta va consulta baza de date si va vedea ca ai avut daune. In consecinta vei plati mai mult. Pana acum oricine avea o dauna, anul urmator cand trebuia reintregita polita, se ducea la un alt asigurator si platea ca si cum nu s-ar fi intamplat nimic. Deoarece acesta nu putea verifica in nici un fel trecutul soferului respectiv. El intreba daca ai avut daune in anul anterior, tu nu erai prost sa spui ca da, iar el trebuia sa te creada pe cuvant, pentru ca nu avea cum sa verifice. Asa s-a ajuns la cresterea aberanta a tarifelor la asigurari indiferent daca ai avut sau nu daune. Societatile de asigurari chipurile avea pierderi mari, iar solutia a fost cat se poate de romaneasca: ii ardem pe toti la gramada. S-a introdus si fransiza de 100 de euro/eveniment (adica din suma despugubita la fiecare eveniment asiguratul plateste 100 de euro). Asta va duce la scaderea daunelor platite, pentru ca va schimba mentalitatea soferilor: pentru orice zgarietura minora se apeleaza la polita Casco. Acum daca repartia va costa 200-400 de euro nu iti va conveni sa platesti pe langa rata la Casco si 100 de euro pe reparatie. In strainatate se circula cu masinile zgariate sau cu avarii minore si nimeni nu se sinchiseste de asta. La noi orice zgarietura se repara pe casco. Acest lucru poate va duce si la eliminarea catastrofelor din trafic, adica cei care fac cate o tamponare pe luna. Daca se aplica aceasta regula, vor trebui sa plateasca mii de euro ca sa poata circula cu masina. In schimb societatile de asigurari ar trebui sa mai umble si pe la mentalitate, adica relatiile cu clientii si mai ales plata daunelor. Nu este normal sa pierzi ore in sir pentru o constatare – la birourile de constatari sunt 1-2 agenti si 200-300 de oameni. Din proprie experienta am pierdut 4 ore pentru o chestie oarecum minora. Platim niste bani, iar pentru asta ar trebui sa fim tratati mai civilizat. O alta problema care ar trebui rezolvata ar fi decontarea directa. Toate societatile de asigurari ar trebui obligate sa incheie conventii cu toate serviceurile autorizate, iar hartiile si plata reparatiiilor sa nu mai implice soferul. Am patit de curand o asemenea problema cu BT Asigurari. Cand am incheiat polita casco am intrebat daca au decontari directe cu un anumit service; mi-au zis ca da; ca sa constat ca la ei decontarea directa consta in : eu ma duc la service sa iau devizul, apoi cu devizul ma duc la sediul BT ca sa-mi dea avizul de plata , dupa care ma intorc la service ca sa-mi ridic masina. 3 drumuri inutile, care se putea rezolva cu 2 telefoane si un fax intre service si BT. Le-am zis celor de la BT ca sunt niste muisti . O alta problema ar fi plata despagubirilor. Se intarzie chiar si jumatate de an la plata despagubirilor. De cele mai multe ori nevinovat fiind stai cu masina in service pentru ca societatea unde are RCA vinovatul nu are decontare directa cu serviceul unde ti-ai reparat tu masina si desi masina este gata repede nu poti sa o iei pentru ca asiguratorul nu a platit. Daca este o suma rezonabila o platesti tu ca sa-ti ridici masina si dupa aia te tiganesti cu asiguratorul. Dar ce te faci daca trebuie sa platesti 100-200 de milioane? Comisia de supraveghere a asigurarilor, ar trebui sa-i oblige pe asiguratori ca in maxim 2-3 saptamani sa faca plata. Daca nu, pe langa plata reparatiei sa mai plateasca soferului si penalitati. Sunt multi soferi care si-au luat masini pe credit sau in leasing si platesc rate, dar masina o tin in curtea serviceului pentru ca asiguratorul nu vrea sa plateasca. Dar comisia de supraveghere a asigurarilor, este una dintre acele comitete si comitii platite degeaba din bani publici. Nu am auzit sa dea vreo sanctiune sau vreo amenda pentru intarziere la plata despagubirilor. Dar sa speram ca incet, incet lucrurile vor intra in normal si in acest domeniu. Pana atunci, cine nu casca ochii, casca punga !
Completat sub: Uncategorized
